快科技5月26日消息，曾在中国市场叱咤风云的日本车企，如今正遭遇前所未有的滑铁卢。
数据显示，其在华市场份额从2018年的42%断崖式下跌至2025年的18%，面对中国电动车的强势崛起，日系品牌彻底放弃正面抗衡，转而全面效仿中国电动车发展模式以求生存。
在燃油车时代，丰田、本田、日产等日系品牌凭借可靠品质与燃油经济性，长期占据中国市场近半销量。
但电动化浪潮来袭后，日系车企固守混动与氢燃料路线，严重低估中国电动车发展速度，最终导致市场份额大幅萎缩，比亚迪、吉利等中国品牌与特斯拉占据超六成市场份额。
为扭转颓势，日系车企集体放下身段，采取“快速跟进、借鉴模仿”策略，主攻中国领先的电池技术、车载软件与全产业链整合。
丰田与比亚迪合作推出bZ3车型，搭载比亚迪刀片电池，计划2027年前再推三款合作新车，并着手复刻磷酸铁锂产线。
本田将中国产电动车返销日本，与宁德时代合资建厂，学习中国品控与软件迭代模式；日产则投资25亿美元与蔚来合作换电模式，核心零部件全面采购自中国供应商。
不仅如此，马自达将基于长安汽车平台打造电动SUV，斯巴鲁牵手吉利研发新平台，日本零部件企业也纷纷来华对标学习。
业内分析认为，中国企业掌控全球90%磷酸铁锂正极产能，依托全产业链整合实现成本优势，日系车企短期内难以反超，模仿是务实选择。
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